Sammelgaragen statt Parkplatz: Wohin mit den Autos?
Gebündelt statt verstreut
Wohin mit den Autos, wenn die Stadt lebendig und lebenswert bleiben soll? Die Seestadt bündelt sie in Sammelgaragen. Diese liegen zentral und werden von den Bewohner*innen mehrerer Häuser genauso genutzt wie von Besucher*innen. Das Auto bleibt eine Option, bestimmt aber nicht mehr den Straßenraum.
Mehr Platz auf der Straße
Ohne dicht geparkte Autos bleibt Platz für breitere Gehsteige, Grün, Begegnung und Spiel. In der Garage steht das Auto trocken und sicher, mit Ladestation und ohne Parkplatzsuche. Weil es kaum direkte Zugänge aus den Wohnhäusern gibt, führt der Weg zum Auto durch den öffentlichen Raum. Dabei trifft man Nachbar*innen, erledigt Einkäufe gleich mit, und der Handel in der Seestadt profitiert. Die Mobilitätserhebung zeigt: Die Wege zum Auto und zu den Öffis sind ähnlich lang.
Mehr als Parkplätze
Manche Sammelgaragen haben neben Stellplätzen auch soziale Nutzungen, etwa die VHS Kulturgarage, Nachbarschafts- und Impulsräume oder sogar ein Fußballfeld am Dach. Wer die Seestadt besucht, parkt ebenfalls in den Sammelgaragen. Alle Infos dazu gibt es unter Anreise und Parken.
Die ganze Videoreihe
Die fünf Videos zur Mobilität in der Seestadt entstanden in Kooperation mit dem aspern.mobil LAB, dem Mobilitätslabor der TU Wien. Alle Folgen im Überblick:
- Teil 1: Vom Flugfeld zur 15-Minuten-Stadt
- Teil 2: Modal Split
- Teil 3: Carsharing und Wahlfreiheit
- Teil 4: Sammelgaragen
- Teil 5: U2 und Öffi-Anbindung
Alle Videos gibt es auch als Playlist auf YouTube. Infos zu Öffis, Rad, Sharing und Parken stehen auf der Seite Mobilitätsinfos und -angebote.
Radfahrtraining: Erfolgreiche Saison geht zu Ende
Ob die ersten Meter auf dem Fahrrad oder das sichere Kurvenfahren: Am Radübungsplatz in der Seestadt wurde auch heuer wieder fleißig in die Pedale getreten. Am Samstag, dem 17. Oktober, geht das kostenlose Radfahrtraining für Kinder nach einer erfolgreichen Saison in die Winterpause.
U2 Seestadt: In 19 Minuten zum Praterstern
Die Seestadt liegt im Osten der Donaustadt, und trotzdem ist man von hier aus schnell in der Innenstadt. Teil 5 unserer Videoreihe zeigt, warum gute Anbindung eine Frage der Planung ist.
Carsharing in der Seestadt: Weniger Auto, mehr Wahlfreiheit
Autos gibt es in der Seestadt weiterhin, nur weniger. Teil 3 unserer Videoreihe zeigt, wie Sharing-Angebote, Sammelgaragen und kurze Wege für mehr Wahlfreiheit sorgen.
Modal Split: So verteilen sich 100 Wege in der Seestadt
Wie oft gehen die Seestädter*innen zu Fuß, wie oft fahren sie mit Öffis, Rad oder Auto? Teil 2 unserer Videoreihe erklärt den Modal Split und zeigt die Zahlen aus der Seestadt.
Vom Flugfeld zur 15-Minuten-Stadt: das Mobilitätskonzept der Seestadt
Seit 2009 wächst im Nordosten Wiens die Seestadt, und wie man sich hier fortbewegt, war von Anfang an Teil der Planung. Teil 1 unserer Videoreihe „Mobilität in der Seestadt“ erklärt die sechs Prinzipien dahinter.
Österreichs größtes Berufsschulgebäude wächst klimafreundlich
Ab September 2028 werden in der neuen Zentralberufsschule in der Seestadt bis zu 7.500 Berufsschüler*innen im Jahr ausgebildet. Schon beim Bau kommt dort erstmals in großem Stil ein Zement zum Einsatz, der deutlich weniger CO₂ verursacht. Später sorgt Erdwärme fürs Heizen und Kühlen.
Energiezukunft made in Seestadt: Halbzeit bei der ASCR
Wie bleibt das Stromnetz stabil, wenn Wien unabhängiger von fossiler Energie wird? Die Aspern Smart City Research (ASCR) forscht dazu mitten in der Seestadt und hat jetzt Zwischenbilanz gezogen.
Seestadt schafft neuen Raum für Innovation und Vielfalt im Wohnbau
Wien 3420 startet Vergabeverfahren zu vier Bauplätzen für freifinanziertes Wohnen
Wie gelingen neue Städte? Die Seestadt antwortet auf der EXPO REAL 2026
Die Seestadt ist von 5. bis 7. Oktober auf der EXPO REAL in München. Wien 3420-Vorstand Robert Grüneis diskutiert dort mit internationalen Expert*innen, wie neue Städte gelingen. Die Seestadt bringt dafür mit, was in keinem Masterplan steht: zwölf Jahre Erfahrung als Alltag.
Wenn Bäume Daten liefern: Internet of Trees in der Seestadt
Wann braucht ein junger Stadtbaum wirklich Wasser? Am Nelson-Mandela-Platz messen Sensoren mehrerer Bäume laufend, wie feucht der Boden ist. Das Forschungsprojekt „Internet of Trees" liefert so die Daten, um Bäume genau dann zu gießen, wenn sie es brauchen. Im Video erklären Jakob Kastner und Robert Grüneis, was dahintersteckt.