Bewertungsmethodik:
- Wegemodell = Erhebung des primären Verkehrsmittels (nach „Wiener Modell“), Anteil Umweltverbund = ÖV + aktive Mobilität (Zu-Fuß-Gehen, Radfahren)
- Etappenmodell = Berücksichtigung der einzelnen Etappen bei intermodalen Wegeketten, Aktive Mobilität = Zu-Fuß-Gehen + Radfahren
- Angenommen wird ein linearer Zielpfad mit einer stetigen Zunahme des Anteils des Umweltverbunds im Modal Split, Ausgangsjahr 2022
- Wege- und Etappenmodell sind in der Gesamtbewertung gleich gewichtet.
Zielwert:
- min. 85% Umweltverbund (im Wegemodell) bis 2035
- min. 45% aktive Mobilität (im Etappenmodell) bis 2035
Messwert:
Wege- und Etappenmodell liegen auf Zielpfad
